APM Terminals hat kürzlich wegweisende Investitionen in fünf seiner Terminals in Lateinamerika, Afrika und Europa getätigt, um seine zukünftigen Kunden besser bedienen zu können. Von Landbrücken über Reifenbrücken bis hin zu elektrischen Hafentraktoren wird die Anschaffung von mehr als 240 neuen Endgeräten Maersk Terminals helfen, den operativen Betrieb an seinen zahlreichen Terminals in Europa, Afrika und Lateinamerika weiter zu verbessern.

 

Olaf Gelhausen, Chief Operating Officer von Maersk Terminals, sagte:‘Um unsere Kunden zu treffen’Um die Wachstumsstrategie des Geschäftsbereichs Maersk Terminals zu verwirklichen, setzen wir modernste Produkte und Technologien ein, um die Kapazität unserer Terminals zu erhöhen. Die Vereinbarungen, die wir mit Zhenhua Heavy Industry, Sany Heavy Industry, Kuenz, Shaanxi Heavy Trucks und ABB unterzeichnet haben, werden uns helfen, die betriebliche Effizienz und Nachhaltigkeit zu verbessern."

 

Maersk und der Kranhersteller Zhenhua Heavy Industry unterzeichneten am 18. April in Den Haag eine Vereinbarung, nach der Zhenhua Heavy Industry 12 Landbrücken für das Terminal Maasvlakte II von APMT Rotterdam, vier Landbrücken für das Terminal APMT MedPort Tanger in Marokko, zwei Landbrücken und neun Reifenbrücken für das APMT Côte d'Ivoire Terminal (CIT) liefern wird. sowie das APMT Lazaro Cardenas Terminal mit 6 automatisierten Schienenkranen und 14 Eins-zu-Eins-Hybrid-Portalhubwagen. Die Unterzeichnung dieses Vertrags ist auch Ausdruck der 20-jährigen Partnerschaft zwischen Maersk Terminals und Zhenhua Heavy Industry im Bereich der hochmodernen Endgeräte.
  Herr Yu Ruikai, Vorsitzender von Zhenhua Heavy Industry, sagted:Wir halten weiterhin die Prinzipien der Offenheit und des Vertrauens hoch und arbeiten gemeinsam an der Förderung von Lean Management und kontinuierlicher Verbesserung, um den gesamten Projektabwicklungsprozess zu optimieren, was zu kürzeren Vorlaufzeiten und einer optimierten Lieferkette für Ersatzteile führt.

Brasilianisches Terminal in Suape erreicht 100-prozentige Elektrifizierung der Anlagen

Maersk Terminals und Sany Heavy Industries unterzeichneten am 25. April in Den Haag offiziell eine Vereinbarung über die Lieferung von Ausrüstung für das neue Terminal von Maersk Terminals in Suape, Brasilien. Darüber hinaus unterzeichneten die beiden Unternehmen einen globalen Rahmenvertrag über Hafenkrane. Sany wird das Maersk Terminal in Suap mit zwei Teleskopladern, sieben Teleskoplader-Reifenportalkranen, zwei elektrischen Frontkranen, zwei elektrischen Leercontainerstaplern, einem Elektrostapler und 14 Elektrotraktoren beliefern.

　　"Wir entwickeln ein weltweit führendes Terminal in Suape, um den Nordosten Brasiliens besser zu verbinden. Als erstes zu 100 % elektrifiziertes Terminal in Lateinamerika wollen wir unseren Kunden vor Ort ein herausragendes Erlebnis bieten, indem wir ihnen eine sichere, wettbewerbsfähige und umweltfreundliche Lösung bieten." Olaf Gelhausen, COO von Maersk Terminals, ergänzte.

　　Fu Weizhong, Chief Executive Officer von Sany Offshore Heavy Industries, sagte: "Wir freuen uns sehr, elektrische Ausrüstung an das Suapu-Terminal zu liefern, die den Anforderungen der globalen Strategie von Maersk Terminals zur Elektrifizierung und Reduzierung der Kohlenstoffemissionen im Betrieb entspricht. Das Trinity-Team ist bereit und bereit, Maersk Terminals bei der Erreichung nachhaltiger und operativer Exzellenz zu unterstützen."

　Das brasilianische Terminal Suape wird das erste zu 100 Prozent elektrifizierte Terminal in Lateinamerika sein und bis 2026 in Betrieb gehen.

 

Meilenstein der Großinvestition

 

　　Im März dieses Jahres schlossen Künz und ABB eine Kooperation mit Maersk Terminals über die Lieferung von 62 automatisierten Bahnkranen und einem intermodalen Hofkran für die Erweiterung des Terminals Maasvlakte II von APMT Rotterdam. Die Vereinbarung ist der bisher größte Kranauftrag von Maersk Terminals in Europa und wird dazu beitragen, die Kapazität des Terminals bis 2027 zu verdoppeln.

　　Im selben Monat unterzeichnete das Suez Canal Container Terminal eine Vereinbarung mit Shaanxi Automotive Heavy Trucks, die das Suez Canal Container Terminal mit 90 Zugmaschinen, fünf Leercontainerstaplern und drei Gabelstaplern beliefern wird, um die Erweiterung des Terminals zu unterstützen. Derzeit beträgt der jährliche Umschlag des Suezkanal-Containerterminals vier Millionen TEU, und in Zukunft werden zwei Millionen TEU hinzukommen.　

Das Obige ist der vollständige Inhalt dieser Ausgabe, wenn Sie noch Bedarf an internationalen Logistikdienstleistungen haben, wenden Sie sich bitte an den Fachmann i