APM Terminals on hiljattain tehnyt merkittäviä investointeja viiteen terminaaliinsa Latinalaisessa Amerikassa, Afrikassa ja Euroopassa palvellakseen paremmin tulevia asiakkaitaan. Yli 240 uuden terminaalilaitteen hankinta auttaa Maersk Terminalsia tehostamaan entisestään operatiivista toimintaansa lukuisissa terminaaleissaan Euroopassa, Afrikassa ja Latinalaisessa Amerikassa.

 

Olaf Gelhausen, Maersk Terminalsin operatiivinen johtaja, sanoi:‘Tavata asiakkaamme’Maersk Terminals -liiketoiminnan kasvustrategian tarpeisiin ja toteuttamiseen käytämme huippuluokan tuotteita ja teknologioita terminaaliemme kapasiteetin kasvattamiseksi. Zhenhua Heavy Industryn, Sany Heavy Industryn, Kuenzin, Shaanxi Heavy Trucksin ja ABB:n kanssa allekirjoittamamme sopimukset auttavat meitä parantamaan toiminnan tehokkuutta ja kestävyyttä."

 

Maersk ja nosturivalmistaja Zhenhua Heavy Industry allekirjoittivat Haagissa 18. huhtikuuta sopimuksen, jonka mukaan Zhenhua Heavy Industry toimittaa 12 rantasiltaa APMT Rotterdamin Maasvlakte II -terminaaliin, neljä rantasiltaa APMT MedPort Tangier -terminaaliin Marokossa, kaksi rantasiltaa ja yhdeksän pukkinosturia APMT Norsunluurannikon terminaaliin (CIT). sekä APMT Lazaro Cardenas -terminaali, jossa on 6 automatisoitua kiskonosturia ja 14 yksi yli yksi hybridikonttilukkia. Sopimuksen allekirjoittaminen on myös osoitus Maersk Terminalsin ja Zhenhua Heavy Industryn 20-vuotisesta kumppanuudesta huippuluokan terminaalilaitteiden alalla.
  Yu Ruikai, Zhenhua Heavy Industryn puheenjohtaja, said:Jatkamme avoimuuden ja luottamuksen periaatteiden noudattamista ja työskentelemme yhdessä edistääksemme lean-johtamista ja jatkuvaa parantamista optimoidaksemme koko projektin toimitusprosessin, mikä johtaa lyhyempiin läpimenoaikoihin ja optimoituun varaosien toimitusketjuun.

Brasilian Suape-terminaali saavuttaa 100-prosenttisen laitteiden sähköistyksen

Maersk Terminals ja Sany Heavy Industries allekirjoittivat virallisesti Haagissa 25. huhtikuuta sopimuksen, jonka mukaan Maersk Terminals ja Sany Heavy Industries toimittavat laitteita ensin mainitun uuteen terminaaliin Suapessa, Brasiliassa. Yhtiöt allekirjoittivat myös satamanostureita koskevan maailmanlaajuisen puitesopimuksen. Sany toimittaa Maerskin Suap-terminaaliin kaksi kurottajaa, seitsemän teleskooppikurottajapukkinosturia, kaksi sähkökäyttöistä etunosturia, kaksi sähkökäyttöistä tyhjien konttien pinoamislaitetta, yhden sähkötrukin ja 14 sähkötraktoria.

　　"Kehitämme Suapeen maailman johtavaa terminaalia, joka yhdistää paremmin Koillis-Brasilian. Latinalaisen Amerikan ensimmäisenä 100-prosenttisesti sähköistettynä terminaalina pyrimme luomaan erinomaisen kokemuksen paikallisille asiakkaillemme tarjoamalla heille turvallisen, kilpailukykyisen ja ympäristöystävällisen ratkaisun." Maersk Terminalsin operatiivinen johtaja Olaf Gelhausen lisäsi.

　　Sany Offshore Heavy Industriesin toimitusjohtaja Fu Weizhong sanoi: "Olemme erittäin tyytyväisiä voidessamme toimittaa Suapun terminaaliin sähkölaitteita, jotka täyttävät Maersk Terminalsin maailmanlaajuisen strategian vaatimukset sähköistää ja vähentää hiilidioksidipäästöjä toiminnassaan. Trinity-tiimi on valmis tukemaan Maersk Terminalsia kestävän ja toiminnallisen huippuosaamisen saavuttamisessa."

　Brasilian Suape-terminaalista tulee Latinalaisen Amerikan ensimmäinen 100-prosenttisesti sähköistetty terminaali, ja se otetaan käyttöön vuoteen 2026 mennessä.

 

Virstanpylväs merkittävä investointi

 

　　Tämän vuoden maaliskuussa Kuenz ja ABB aloittivat yhteistyön Maersk Terminalsin kanssa 62 automatisoidun rautatienosturin ja yhden intermodaalisen ratanosturin toimittamisesta APMT Rotterdamin Maasvlakte II -terminaalin laajentamiseen. Sopimus on Maersk Terminalsin tähän mennessä suurin nosturitilaus Euroopassa ja auttaa kaksinkertaistamaan terminaalin kapasiteetin vuoteen 2027 mennessä.

　　Samassa kuussa Suezin kanavan konttiterminaali allekirjoitti sopimuksen Shaanxi Automotive Heavy Trucksin kanssa, joka toimittaa ensin mainitulle 90 traktoria, viisi tyhjien konttien pinoamislaitetta ja kolme trukkia terminaalin laajennuksen tukemiseksi. Tällä hetkellä Suezin kanavan konttiterminaalin vuotuinen läpijuoksu on neljä miljoonaa TEU:ta, ja tulevaisuudessa TEU:ita lisätään kaksi miljoonaa.　

Yllä oleva on tämän numeron koko sisältö, jos sinulla on vielä kysyntää kansainvälisille logistiikkapalveluille, ota yhteyttä ammattilaiseen