APM Terminals a récemment réalisé des investissements historiques dans cinq de ses terminaux en Amérique latine, en Afrique et en Europe afin de mieux servir ses futurs clients. Des ponts côtiers aux grues à portique sur pneus en passant par les tracteurs portuaires électriques, l’acquisition de plus de 240 nouveaux équipements de terminal aidera Maersk Terminals à améliorer ses opérations opérationnelles dans ses nombreux terminaux en Europe, en Afrique et en Amérique latine.

 

Olaf Gelhausen, directeur de l’exploitation de Maersk Terminals, a déclaré :‘Pour rencontrer nos clients’et de réaliser la stratégie de croissance de l’activité Maersk Terminals, nous employons des produits et des technologies de pointe pour augmenter la capacité de nos terminaux. Les ententes que nous avons signées avec Zhenhua Heavy Industry, Sany Heavy Industry, Kuenz, Shaanxi Heavy Trucks et ABB nous aideront à améliorer notre efficacité opérationnelle et notre durabilité.

 

Maersk et le fabricant de grues Zhenhua Heavy Industry ont signé un accord à La Haye le 18 avril, en vertu duquel Zhenhua Heavy Industry fournira 12 ponts côtiers pour le terminal Maasvlakte II d’APMT Rotterdam, quatre ponts côtiers pour le terminal APMT MedPort Tanger au Maroc, deux ponts côtiers et neuf portiques sur pneus pour le terminal APMT Côte d’Ivoire (CIT), ainsi que le terminal APMT Lazaro Cardenas avec 6 grues ferroviaires automatisées et 14 cavaliers hybrides un à un. La signature de ce contrat marque également le partenariat de 20 ans entre Maersk Terminals et Zhenhua Heavy Industry dans le domaine des équipements terminaux de pointe.
  M. Yu Ruikai, président de Zhenhua Heavy Industry, said:Nous continuons à défendre les principes d’ouverture et de confiance, et travaillons ensemble pour promouvoir le lean management et l’amélioration continue afin d’optimiser l’ensemble du processus de livraison des projets, ce qui se traduira par des délais plus courts et une chaîne d’approvisionnement optimisée pour les pièces de rechange.

Le terminal brésilien de Suape atteint 100 % d’électrification de ses équipements

Maersk Terminals et Sany Heavy Industries ont officiellement signé à La Haye le 25 avril un accord pour que cette dernière fournisse des équipements pour le nouveau terminal de Suape, au Brésil. Les deux entreprises ont également signé un accord-cadre mondial sur les grues portuaires. Sany fournira au terminal de Suap de Maersk deux chariots télescopiques, sept portiques télescopiques sur pneus, deux grues frontales électriques, deux gerbeurs de conteneurs vides électriques, un chariot élévateur électrique et 14 tracteurs électriques.

　　« Nous développons un terminal de premier plan à Suape pour mieux relier le nord-est du Brésil. En tant que premier terminal 100 % électrifié d’Amérique latine, nous visons à créer une expérience exceptionnelle pour nos clients locaux en leur fournissant une solution sûre, compétitive et respectueuse de l’environnement. Olaf Gelhausen, COO de Maersk Terminals, a ajouté.

　　M. Fu Weizhong, président-directeur général de Sany Offshore Heavy Industries, a déclaré : « Nous sommes très heureux de fournir au terminal de Suapu des équipements électriques qui répondent aux exigences de la stratégie mondiale de Maersk Terminals visant à électrifier et à réduire les émissions de carbone dans ses opérations. L’équipe de Trinity est prête à aider Maersk Terminals à atteindre l’excellence durable et opérationnelle.

　Le terminal brésilien de Suape sera le premier terminal 100 % électrifié d’Amérique latine et sera opérationnel d’ici 2026.

 

Un investissement majeur

 

　　En mars de cette année, Kuenz et ABB ont conclu une coopération avec Maersk Terminals pour la fourniture de 62 grues ferroviaires automatisées et d’une grue de triage intermodale pour l’expansion du terminal Maasvlakte II d’APMT Rotterdam. Il s’agit de la plus importante commande de grues de Maersk Terminals en Europe à ce jour et contribuera à doubler la capacité du terminal d’ici 2027.

　　Le même mois, le terminal à conteneurs du canal de Suez a signé un accord avec Shaanxi Automotive Heavy Trucks, qui fournira à la première 90 tracteurs, cinq gerbeurs de conteneurs vides et trois chariots élévateurs pour soutenir l’expansion du terminal. Actuellement, le débit annuel du terminal à conteneurs du canal de Suez est de quatre millions d’EVP, et deux millions d’EVP seront ajoutés à l’avenir.　

Ce qui précède est le contenu complet de ce numéro, si vous avez encore une demande pour des services de logistique internationale, veuillez consulter le professionnel i