APM Terminals ha recentemente effettuato investimenti storici in cinque dei suoi terminal in America Latina, Africa ed Europa per servire meglio i suoi futuri clienti. Dai ponti costieri alle gru a cavalletto per pneumatici ai trattori portuali elettrici, l'acquisizione di oltre 240 nuove attrezzature per terminal aiuterà Maersk Terminals a migliorare ulteriormente le sue operazioni operative nei suoi numerosi terminal in Europa, Africa e America Latina.

 

Olaf Gelhausen, Chief Operating Officer di Maersk Terminals, ha dichiarato:‘Per incontrare i nostri clienti’e realizzare la strategia di crescita del business Maersk Terminals, stiamo impiegando prodotti e tecnologie all'avanguardia per aumentare la capacità dei nostri terminal. Gli accordi che abbiamo firmato con Zhenhua Heavy Industry, Sany Heavy Industry, Kuenz, Shaanxi Heavy Trucks e ABB ci aiuteranno a migliorare l'efficienza operativa e la sostenibilità".

 

Il 18 aprile Maersk e il produttore di gru Zhenhua Heavy Industry hanno firmato a L'Aia un accordo in base al quale Zhenhua Heavy Industry fornirà 12 ponti costieri per il terminal Maasvlakte II di APMT Rotterdam, quattro ponti costieri per il terminal APMT MedPort di Tangeri in Marocco, due ponti costieri e nove gru a cavalletto per pneumatici per il terminal APMT Côte d'Ivoire (CIT). così come il terminal APMT Lazaro Cardenas con 6 gru ferroviarie automatizzate e 14 straddle carrier ibride one-over-one. La firma di questo contratto testimonia anche la partnership ventennale tra Maersk Terminals e Zhenhua Heavy Industry nel campo delle attrezzature terminali all'avanguardia.
  Il signor Yu Ruikai, presidente dell'industria pesante Zhenhua, said:Continuiamo a sostenere i principi di apertura e fiducia e lavoriamo insieme per promuovere una gestione snella e il miglioramento continuo per ottimizzare l'intero processo di consegna del progetto, il che si tradurrà in tempi di consegna più brevi e una catena di fornitura ottimizzata per i pezzi di ricambio.

Il terminal brasiliano di Suape raggiunge il 100% di elettrificazione delle apparecchiature

Il 25 aprile Maersk Terminals e Sany Heavy Industries hanno formalmente firmato un accordo a L'Aia per la fornitura di attrezzature per il nuovo terminal di Suape, in Brasile. Le due società hanno inoltre firmato un accordo quadro globale sulle gru portuali. Sany fornirà al terminal Suap di Maersk due sollevatori telescopici, sette gru a cavalletto per sollevatori telescopici, due gru frontali elettriche, due stoccatori elettrici di container vuoti, un carrello elevatore elettrico e 14 trattori elettrici.

　　"Stiamo sviluppando un terminal leader a livello mondiale a Suape per collegare meglio il nord-est del Brasile. In qualità di primo terminal elettrificato al 100% in America Latina, miriamo a creare un'esperienza eccezionale per i nostri clienti locali, fornendo loro una soluzione sicura, competitiva e rispettosa dell'ambiente". Olaf Gelhausen, COO di Maersk Terminals, ha aggiunto.

　　Fu Weizhong, Chief Executive Officer di Sany Offshore Heavy Industries, ha dichiarato: "Siamo molto lieti di fornire apparecchiature elettriche a Suapu Terminal che soddisfano i requisiti della strategia globale di Maersk Terminals per elettrificare e ridurre le emissioni di carbonio nelle sue operazioni. Il team di Trinity è pronto e preparato a supportare Maersk Terminals nel raggiungimento dell'eccellenza operativa e sostenibile".

　Il terminal brasiliano di Suape sarà il primo terminal elettrificato al 100% in America Latina e sarà operativo entro il 2026.

 

Importante investimento

 

　　Nel marzo di quest'anno, Kuenz e ABB hanno avviato una collaborazione con Maersk Terminals per la fornitura di 62 gru ferroviarie automatizzate e una gru intermodale per l'espansione del terminal Maasvlakte II di APMT Rotterdam. L'accordo è il più grande ordine di gru di Maersk Terminals in Europa fino ad oggi e contribuirà a raddoppiare la capacità del terminal entro il 2027.

　　Nello stesso mese, Suez Canal Container Terminal ha firmato un accordo con Shaanxi Automotive Heavy Trucks, che fornirà al primo 90 trattori, cinque impilatori di container vuoti e tre carrelli elevatori per supportare l'espansione del terminal. Attualmente, la produzione annua del terminal container del Canale di Suez è di quattro milioni di TEU e in futuro verranno aggiunti due milioni di TEU.　

Quanto sopra è il contenuto completo di questo numero, se hai ancora qualche domanda di servizi logistici internazionali, consulta il professionista i