A APM Terminals fez recentemente investimentos históricos em cinco de seus terminais na América Latina, África e Europa para melhor atender seus futuros clientes. De pontes costeiras a guindastes de pórtico de pneus e tratores portuários elétricos, a aquisição de mais de 240 novos equipamentos terminais ajudará a Maersk Terminals a aprimorar ainda mais suas operações operacionais em seus inúmeros terminais na Europa, África e América Latina.

 

Olaf Gelhausen, diretor de operações da Maersk Terminals, disse:‘Para atender nossos clientes’necessidades e realizar a estratégia de crescimento do negócio da Maersk Terminals, estamos empregando produtos e tecnologias de ponta para aumentar a capacidade de nossos terminais. Os acordos que assinamos com a Zhenhua Heavy Industry, Sany Heavy Industry, Kuenz, Shaanxi Heavy Trucks e ABB nos ajudarão a melhorar a eficiência operacional e a sustentabilidade."

 

A Maersk e a fabricante de guindastes Zhenhua Heavy Industry assinaram um acordo em Haia, em 18 de abril, segundo o qual a Zhenhua Heavy Industry fornecerá 12 pontes costeiras para o terminal Maasvlakte II da APMT Rotterdam, quatro pontes costeiras para o terminal APMT MedPort Tânger em Marrocos, duas pontes costeiras e nove guindastes de pórtico de pneus para o terminal APMT Costa do Marfim (CIT). bem como o terminal APMT Lazaro Cardenas com 6 guindastes ferroviários automatizados e 14 straddle carriers híbridos um-sobre-um. A assinatura deste contrato também testemunha a parceria de 20 anos entre a Maersk Terminals e a Zhenhua Heavy Industry no campo de equipamentos terminais de última geração.
  Sr. Yu Ruikai, Presidente da Zhenhua Heavy Industry, said:Continuamos a defender os princípios de abertura e confiança e trabalhamos juntos para promover a gestão enxuta e a melhoria contínua para otimizar todo o processo de entrega do projeto, o que resultará em prazos de entrega mais curtos e uma cadeia de suprimentos otimizada para peças de reposição.

Terminal de Suape atinge 100% de eletrificação de equipamentos

A Maersk Terminals e a Sany Heavy Industries assinaram formalmente um acordo em Haia, em 25 de abril, para que esta última forneça equipamentos para o novo terminal da primeira em Suape, Brasil. As duas empresas também assinaram um acordo-quadro global sobre guindastes portuários. A Sany fornecerá ao terminal Suap da Maersk dois manipuladores telescópicos, sete guindastes de pórtico de pneus com manipuladores telescópicos, dois guindastes frontais elétricos, dois empilhadores elétricos de contêineres vazios, uma empilhadeira elétrica e 14 tratores elétricos.

　　"Estamos desenvolvendo um terminal líder mundial em Suape para conectar melhor o nordeste do Brasil. Como o primeiro terminal 100% eletrificado da América Latina, pretendemos criar uma experiência excepcional para nossos clientes locais, fornecendo-lhes uma solução segura, competitiva e ecologicamente correta." Olaf Gelhausen, COO da Maersk Terminals, acrescentou.

　　O Sr. Fu Weizhong, CEO da Sany Offshore Heavy Industries, disse: "Estamos muito satisfeitos em fornecer equipamentos elétricos para o Terminal de Suapu que atendam aos requisitos da estratégia global da Maersk Terminals para eletrificar e reduzir as emissões de carbono em suas operações. A equipe da Trinity está pronta e preparada para apoiar a Maersk Terminals na obtenção de excelência operacional e sustentável."

　O terminal de Suape do Brasil será o primeiro terminal 100% eletrificado da América Latina e estará operacional até 2026.

 

Marco de grande investimento

 

　　Em março deste ano, a Kuenz e a ABB firmaram uma cooperação com a Maersk Terminals para o fornecimento de 62 guindastes ferroviários automatizados e um guindaste de pátio intermodal para a expansão do terminal Maasvlakte II da APMT Rotterdam. O acordo é o maior pedido de guindastes da Maersk Terminals na Europa até o momento e ajudará a dobrar a capacidade do terminal até 2027.

　　No mesmo mês, o Terminal de Contêineres do Canal de Suez assinou um acordo com a Shaanxi Automotive Heavy Trucks, que fornecerá ao primeiro 90 tratores, cinco empilhadeiras de contêineres vazios e três empilhadeiras para apoiar a expansão do terminal. Atualmente, a produção anual do Terminal de Contêineres do Canal de Suez é de quatro milhões de TEUs, e dois milhões de TEUs serão adicionados no futuro.　

O acima é o conteúdo completo desta edição, se você ainda tem alguma demanda por serviços de logística internacional, por favor, consulte o profissional i