APM Terminals je pred kratkim naredil prelomne naložbe v pet svojih terminalov v Latinski Ameriki, Afriki in Evropi, da bi bolje služil svojim bodočim strankam. Od obalnih mostov do portalnih žerjavov za pnevmatike do električnih pristaniških traktorjev, nakup več kot 240 novih terminalskih naprav bo podjetju Maersk Terminals pomagal še izboljšati operativne operacije na številnih terminalih v Evropi, Afriki in Latinski Ameriki.

 

Olaf Gelhausen, glavni operativni direktor Maersk Terminals, je dejal:‘Za izpolnjevanje naših strank’in uresničimo strategijo rasti poslovanja Maersk Terminals, uporabljamo najsodobnejše izdelke in tehnologije za povečanje zmogljivosti naših terminalov. Sporazumi, ki smo jih podpisali s podjetji Zhenhua Heavy Industry, Sany Heavy Industry, Kuenz, Shaanxi Heavy Trucks in ABB, nam bodo pomagali izboljšati operativno učinkovitost in trajnost."

 

Maersk in proizvajalec žerjavov Zhenhua Heavy Industry sta 18. aprila v Haagu podpisala sporazum, v skladu s katerim bo Zhenhua Heavy Industry dobavila 12 obalnih mostov za terminal Maasvlakte II APMT Rotterdam, štiri obalne mostove za terminal APMT MedPort Tangier v Maroku, dva obalna mostu in devet portalnih žerjavov za pnevmatike za terminal APMT Slonokoščena obala (CIT), kot tudi terminal APMT Lazaro Cardenas s 6 avtomatiziranimi železniškimi žerjavi in 14 hibridnimi nosilci ena na ena. Podpis te pogodbe je priča tudi 20-letnemu partnerstvu med Maersk Terminals in Zhenhua Heavy Industry na področju najsodobnejše terminalske opreme.
  G. Yu Ruikai, predsednik Zhenhua Heavy Industry, said:Še naprej podpiramo načeli odprtosti in zaupanja ter sodelujemo pri spodbujanju vitkega upravljanja in nenehnega izboljševanja za optimizacijo celotnega procesa izvedbe projekta, kar bo imelo za posledico krajše dobavne roke in optimizirano dobavno verigo za rezervne dele.

Brazilski terminal Suape dosegel 100-odstotno elektrifikacijo opreme

Maersk Terminals in Sany Heavy Industries sta 25. aprila v Haagu uradno podpisala sporazum, da bo slednji dobavil opremo za novi terminal v Suapeju v Braziliji. Podjetji sta podpisali tudi globalni okvirni sporazum o pristaniških žerjavih. Sany bo Maerskovemu terminalu Suap dobavil dva teleskopska viličalnika, sedem portalnih žerjavov za pnevmatike s teleskopskim viličalnikom, dva električna čelna žerjava, dva električna tovornjaka za prazne kontejnerje, en električni viličar in 14 električnih traktorjev.

　　"Razvijamo vodilni svetovni terminal v Suapeju, da bi bolje povezali severovzhod Brazilije. Kot prvi 100-odstotno elektrificiran terminal v Latinski Ameriki želimo ustvariti izjemno izkušnjo za naše lokalne stranke, tako da jim zagotovimo varno, konkurenčno in okolju prijazno rešitev." Dodal je Olaf Gelhausen, operativni direktor Maersk Terminals.

　　G. Fu Weizhong, glavni izvršni direktor Sany Offshore Heavy Industries, je dejal: "Zelo smo veseli, da lahko dobavljamo električno opremo terminalu Suapu, ki izpolnjuje zahteve globalne strategije Maersk Terminals za elektrifikacijo in zmanjšanje emisij ogljika v svojem delovanju. Ekipa Trinity je pripravljena podpreti Maersk Terminals pri doseganju trajnostne in operativne odličnosti."

　Brazilski terminal Suape bo prvi 100-odstotno elektrificiran terminal v Latinski Ameriki in bo deloval do leta 2026.

 

Mejnik velike naložbe

 

　　Marca letos sta Kuenz in ABB sklenila sodelovanje z Maersk Terminals za dobavo 62 avtomatiziranih železniških žerjavov in enega intermodalnega dvoriščnega žerjava za razširitev terminala APMT Rotterdam Maasvlakte II. Sporazum je doslej največje naročilo žerjavov Maersk Terminals v Evropi in bo pomagal podvojiti zmogljivost terminala do leta 2027.

　　V istem mesecu je kontejnerski terminal Suez Canal podpisal sporazum s podjetjem Shaanxi Automotive Heavy Trucks, ki bo oskrboval prvega z 90 traktorji, petimi praznimi nakladalniki kontejnerjev in tremi viličarji za podporo širitvi terminala. Trenutno je letni pretovor kontejnerskega terminala Sueškega prekopa štiri milijone TEU, v prihodnosti pa bo dodanih dva milijona TEU.　

Zgoraj navedeno je celotna vsebina tega vprašanja, če imate še vedno kakršno koli povpraševanje po mednarodnih logističnih storitvah, se posvetujte s strokovnjakom